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具體來看，海蘭信擬募集資金2.18億元用于年產(chǎn)智能船舶系統(tǒng)370件套及智能感知系統(tǒng)360件套項目，預計平均毛利率為36.62%。

公告指出，上述募投項目是基于海蘭信在智能船舶與智能航行系統(tǒng)業(yè)務領(lǐng)域長期技術(shù)積累，對智能化船用設(shè)備與系統(tǒng)進行技術(shù)和性能升級，并通過對單品的系統(tǒng)集成，打造智能船舶系統(tǒng)和智能感知系統(tǒng)的測試和產(chǎn)業(yè)化能力，輸出面向遠洋與內(nèi)河船舶的智能船舶整體解決方案，以及應用于船舶和岸基的智能感知系統(tǒng)，搶占市場份額；同時，通過岸基配套設(shè)施的建設(shè)，為產(chǎn)品端提供底層支撐，全面提升海蘭信的綜合服務能力，并有助于海蘭信實現(xiàn)在智能航運業(yè)務領(lǐng)域的拓展和延伸。

整體而言，該募投項目將實現(xiàn)海蘭信主營業(yè)務領(lǐng)域的縱深發(fā)展，為公司進一步豐富產(chǎn)品線，擴大銷售規(guī)模和盈利水平，從供應設(shè)備和解決方案到提供數(shù)據(jù)服務的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型注入新動能。

此外，海蘭信還擬募集資金1.61億元用于海洋先進傳感器綜合智能作業(yè)平臺項目，該項目計劃投資總額為1.97億元，預計內(nèi)部收益率為10.09%，投資回收期為8.5年。

海蘭信指出，該募投項目打造的海洋先進傳感器綜合智能作業(yè)平臺，將成為公司重要的作業(yè)和研發(fā)工具，促進技術(shù)迭代和產(chǎn)品性能改善，通過增強公司海洋傳感器綜合解決方案的驗證、交付與市場推廣能力，帶動相關(guān)產(chǎn)品和服務的銷售，促進降本增效，改善和提升公司的盈利能力。

海底IDC潛在發(fā)展空間巨大

至于第三個募投項目——智慧海洋技術(shù)中心建設(shè)項目，海蘭信則計劃使用募集資金額2.51億元。據(jù)介紹，該項目屬于研發(fā)類項目，項目建設(shè)周期為3年。在項目建設(shè)期內(nèi)，海蘭信擬開展海洋水下數(shù)據(jù)艙、海底數(shù)據(jù)中心（IDC）等技術(shù)研發(fā)工作。

據(jù)了解，IDC作為承載數(shù)字經(jīng)濟的基石，受益于新基建政策推動，業(yè)務端景氣度持續(xù)上行。而海底IDC具備低能耗、低成本、低延時、省資源、多能互補、高可靠性、高安全性以及建設(shè)周期短并可模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢，相對于陸上IDC擁有更高經(jīng)濟價值和社會價值，潛在的發(fā)展空間巨大。

目前，海洋水下數(shù)據(jù)艙、海底IDC在國內(nèi)外均屬于較為新興的技術(shù)領(lǐng)域。我國曾在北部沙漠、東部湖泊方面開展過部分綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)項目，但根據(jù)公開信息檢索，尚未發(fā)現(xiàn)其他在海底開展數(shù)據(jù)中心建設(shè)的案例。

國外部分計算機技術(shù)巨頭也有在相關(guān)領(lǐng)域進行了探索。日前，微軟最新官宣，其于2018年在蘇格蘭奧克尼群島海底部署的一個集裝箱大小裝滿服務器的數(shù)據(jù)艙，在經(jīng)過幾年的測試后，微軟認為水下數(shù)據(jù)中心是非常可靠的，故障率是陸上同類產(chǎn)品的1/8，在環(huán)境和經(jīng)濟上都是可行的，且微軟將準備研究如何通過將多個數(shù)據(jù)中心連接在一起，結(jié)合它們的能力來擴大這些數(shù)據(jù)中心的規(guī)模和性能。

2020年8月15日，海蘭信宣布與海南移動、聯(lián)想信息、中通服以及奇安信將在海南自貿(mào)港策劃開展綠色數(shù)據(jù)中心（海底IDC）示范項目建設(shè)，其中海蘭信負責海底IDC產(chǎn)品關(guān)鍵核心技術(shù)突破、產(chǎn)品研制，以及海底IDC的運營和市場推廣。

業(yè)內(nèi)人士表示，海洋水下數(shù)據(jù)艙、海底IDC模式作為一種符合我國實際情況的技術(shù)路線，潛在市場空間廣闊。特別是隨著“新基建”相關(guān)政策陸續(xù)出臺，預計數(shù)據(jù)中心投資將持續(xù)向好。