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近日，中國海洋學(xué)會聯(lián)合中國太平洋學(xué)會、中國海洋湖沼學(xué)會、中國造船工程學(xué)會、中國航海學(xué)會及中國指揮與控制學(xué)會評選出2019年度中國十大海洋科技進(jìn)展，海蘭信助力交付的全球首艘智能VLCC“凱征”輪成功入選。 

入選理由

2019年6月22日，全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）“凱征”輪在大連命名交付。該船也是全球第一艘獲得智能貨運管理符號（C）的智能船舶，填補(bǔ)了國際空白。它的成功建造不僅在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油船智能航運新篇章。

作為智能船舶1.0研發(fā)專項中的智能VLCC示范船，“凱征”輪成果顯著，通過構(gòu)建智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護(hù)、船岸一體通信五大智能系統(tǒng)功能，并獲得中國船級社（I，N，M，Et，C，）及OMBO一人駕駛船級符號。率先成功應(yīng)用了“平臺+N個應(yīng)用”的理念，為船企拓展制造+服務(wù)積累了寶貴的經(jīng)驗。

2016年8月，海蘭信參與并承擔(dān)了智能船1.0研發(fā)專項的關(guān)鍵任務(wù)，與船舶行業(yè)相關(guān)院所、智能系統(tǒng)研制單位、造船集團(tuán)、高等院校等，合力開展智能船舶的研究。作為民營企業(yè)的海蘭信不僅在“船舶輔助自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)”這一核心課題挑了大梁，同時還作為重要成員參與了全船網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，參研了包括仿真驗證、船岸一體化通信系統(tǒng)等項目。

為高效、集中地完成“智能船舶”項目，集團(tuán)組建了精銳的研發(fā)攻堅團(tuán)隊，并采取封閉式研發(fā)模式進(jìn)行工作。交付期間，從試航到啟航，更是全力支持、全力保障。

海蘭信研發(fā)的智能航行系統(tǒng)具有航線航速綜合優(yōu)化，輔助避碰等功能。系統(tǒng)能夠根據(jù)定期更新的氣象預(yù)報數(shù)據(jù)及船舶特性綜合優(yōu)化航線和航速，為船舶提供更安全更節(jié)能的航線；在開闊水域能夠?qū)鲞M(jìn)行預(yù)警并提供避碰方案供船員參考，改善船舶航行安全；實現(xiàn)光電輔助的雷達(dá)目標(biāo)探測，改善目標(biāo)屬性識別能力。其可靠性和專業(yè)性已得到了充分的驗證并得到了客戶的肯定，能夠為客戶提供安全、高效的智能船舶解決方案。